涡扇18发动机最新进展，涡扇18a发动机最新进展

如今涡扇18投入量产，为轰6K、轰6N、运20的加速生产扫清了道路，有效保障了中国空军武器的升级换代。目前，中航工业成都发动机人员正在研制一款类似的发动机，名为涡扇18。一旦该发动机完成试飞，即可用于轰6。由于涡扇18是成发唯一的军用发动机型号，也是成发新世纪首款量产交付的机型，对于成发来说至关重要，因此被称为成发的生命工程。

2020年12月6日，中航成发某型号发动机于9月16日顺利交付试飞单位，历时80天，完成地面安装、试改、科研飞行后，顺利完成整个试飞。当时国产太行发动机的可靠性存在问题，导致大量的歼11B/-11BS被部署在沉飞，这是一个深刻的教训。

1、涡扇18用什么发动机

外观上与D-30和WS-18相比，WS-20发动机显得更短、更厚（因为WS-18和D-30的形状是同一个模具雕刻出来的，所以这里放在一起讨论），并且低压涡轮机后部有一个独特的尾锥。因此，涡扇18发动机的量产，为轰6K、轰6N、运20的扩产扫清了道路。为了防止涡扇18出现和太行发动机一样的可靠性问题而造成事故，大家猜测今年我国的轰6K、轰6N、运20可能仍然使用俄罗斯发动机，也可能是混合在一起。

2、涡扇18厂家

至于涡扇18，也将按照D-30KP-3标准进行升级，提高发动机性能，用于改进现有的H-6K、H-6N和运20运输机。新浪首页相关新闻改版调查返回顶部涡扇18可能在今年量产，Y20也将很快换装国产发动机。

3、涡扇18推力多少吨

我们的WS-10太行在没有图纸和技术援助的情况下就被推迟了，所以前期出现了很多问题。但随着我国航空制造业的发展，在冶金、材料领域的不断突破，太行开始崭露头角，开始重新蓄势待发。该涡扇发动机推回了大涵道比涡扇发动机（WS-10至WS-20），整体性能接近美国先进水平。

4、涡扇18推力

当时，国产中涵道比涡扇发动机有两种型号竞争，一种是直接仿制D-30KP-2的涡扇18，另一种是基于D-30KP-2研制的WS-118发动机。在WS20引擎的核心引擎上。来。据悉，涡扇20是基于涡扇10发动机核心发动机的大涵道比涡扇发动机。采用全权数字控制技术（FADEC），最大推力超过16吨。后续型号预计将达到18~20吨，在油耗、使用寿命等指标上仍领先于俄制D30发动机。

成发具备大修D-30KP-2发动机的能力，为涡扇18的研制奠定了坚实的基础。B2目前使用的四台F118发动机具有足够的直径和寿命；不过，推力显然有点太小了。考虑到用户对WS-18是否完全成熟仍持保留态度，推测即使WS-18今年量产交付，H-6K、H-6N和Y-20也可能继续使用俄罗斯发动机，或使用两者的混合。避免国产发动机出现可靠性问题，对飞机造成负面影响。