威孚高科技集团股份有限公司，威孚高科被合同诈骗最新消息

威孚高新2018年归属于母公司净利润增长率为-6.82%。这是由于2018年宏观经济增速下滑，以及我国汽车总量28年来首次出现负增长。这导致威孚高新归属于母公司所有者的净利润下降。

公司是国家高新技术企业，拥有“国家企业技术中心”、国家高技术研究发展计划成果产业化基地、博士后科研工作站、江苏省研究生工作站等科研平台。旗下子公司承建了多项省级工程。技术研究中心、省级工程实验室等研发机构主要围绕燃油喷射系统、排气后处理系统、进气系统等进行技术研究和产品开发。

1、威孚高科最新传闻

中联电子比威孚高科（苏联威孚B）的母公司还要差。其主要净利润也由其子公司联合电子提供。中联电子20%的股权价值基本相当于联合电子10%的股权价值。威孚高科拥有两条护城河：品牌优势和独特资源。它具有燃油喷射系统、废气后处理系统、汽车进气系统三大系统。三大系统业务快速增长，实现了公司营业收入超百亿的目标。

2、威孚高科千股千评

2020年年报显示，威孚高科前五名客户占营收的45.47%，威孚高科严重依赖大客户。不过，威孚高新的第一大客户是德国博世公司旗下的博世柴油机，而威孚高新的第二大客户德国博世是威孚高新的第二大股东，因此这种依赖性并不构成威胁。威孚高科总资产增长不稳定。 2018年总资产增长率为3.27%。这是由于2018年宏观经济增速下滑，我国汽车产销量增速低于年初预期，总量28年来首次出现负增长。

3、威孚高科股票最新消息

重型商用车领域主要SCR厂家有天纳克、康明斯、无锡凯龙、无锡威孚力达、中国重汽、银轮股份、易泰克等。其中，无锡威孚力达2017年市场占有率税率为9%。但威孚高科受汽车零部件行业影响，原材料价格上涨，成本控制能力差，导致利润质量低下。由于威孚高科（苏B）公告中未披露联合电子的营收情况，而中联重科的营收情况基本参考意义不大，仅截取其净利润增速进行参考。

4、威孚高科最新点评

威孚高科融资融券信息显示，2023年12月19日融资净买入155.39万元；融资余额4.63亿元，较上一交易日增加0.34%。上文提到的威孚高科（苏B）主营业务为汽车燃油喷射系统，主要集中在重型卡车发动机领域，因此净利润率和毛利率与重型汽车的景气度高度相关。值班卡车行业。本来我是打算在威孚高科（B方案）三季度再次下滑的时候说这句话的，但从季报来看，似乎略有好转。

笔者以威孚高科母公司（苏B）的0增长为预测前提。实际情况可能略有出入，但3-5年内影响不会很大。第一，威孚高新（苏B）虽然管理能力较差，但有技术积累。它有坚实的基础，衰退是一个长期而缓慢的事情（过去20年的收入证明）。控股子公司中，威孚利达主要从事汽车尾气催化剂生产，威孚柴油机、威孚金宁主要从事泵零部件生产，威孚天力、威孚英泰玛主要从事增压器产品生产。