京东宣传图，京东宣传海报

因此，从2016年下半年开始，京东就有了向第三方开放物流的想法，并开始大力推广。今年4月25日，京东正式成立物流集团，由京东元老王振辉担任CEO。京东于2004年开始开展电商业务，并于2007年建立了自己的物流体系。事实上，与顺丰速运、三通一速运等前辈相比，此时进入市场为时已晚。

然而，京东物流凭借疫情期间的可靠表现，不仅自身物流订单出现爆发式增长（数据显示，2月13日至19日，京东物流开放业务总订单量同比增长126%）春节假期），也帮助京东物流零售实现了老用户的加速回流以及京西下线城市用户数量的快速增长。在此过程中，京东物流不仅赢得了用户的好感和信任，也向资本市场证明了自己的实力，赢得了市场的青睐。可谓一石二鸟。

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值得一提的是，京东物流上半年盈利能力持续改善。仅第二季度，其调整后净利润就达到8.3亿元，同比增长288%。这显然是一个可喜的成绩，证明京东物流在业务健康方面不断取得突破，距离全面实现自我发展又近了一步。 2023年春节，京东物流正式宣布成为官方物流合作伙伴，为快手电商提供春节假期配送服务。早在2019年，就连刘强东也无法接受京东物流长期亏损。

财报显示，截至2022年12月31日，京东物流已在全国运营超过1500个仓库和2000多个云仓，仓储网络总管理面积超过3000万平方米。如今，京东物流不仅实现盈利，而且即将于2020年上市，市值高达140亿美元。年初，京东获得1000万美元首轮融资后，刘强东在诸多质疑声中决定自建物流。

作为京东直属物流公司，很难从通达集团手中抢夺阿里巴巴的电商订单；第三电商拼多多的单价太低，无法支撑京东物流的服务质量。这也是自2022年第三季度以来连续第四个季度外部客户占京东物流收入的70%。此后，京东物流慢慢开始为京东集团贡献可观的年度收入。京东首席财务官黄宣德表示，京东的收入来源结构随着疫情发生了变化。最近几周其活跃用户数增长速度快于去年同期，这也意味着其新增用户数有望再创新高。

截至2023年6月30日，京东物流在全国运营仓库超过1600个，包括云仓在内的仓储网络总管理面积超过3200万平方米。对于很多企业来说，疫情是一个夺命的护身符，但对于京东，尤其是京东物流来说，却强化了用户认可度。此外，京东物流一直只服务于自己的平台，只进不出，没有外部收入，因此一直在烧钱。但仅靠削减开支仍无法帮助京东物流实现业务突破。核心原因是外部订单数量太少，内部成本太高。