东航航空飞机，东航出资870万

在东航本次非公开发行股票的方案中，C919的销售价格也首次公开披露，目录价为9900万美元。 2020年中国航空客运行业简要全景分析：疫情影响逐步消散，行业发展前景依然看好【图】。根据计划，东航将于2022年至2024年引进24架ARJ21-700飞机，这意味着123家航空公司的ARJ机队规模将增加约3倍。 2019年，东航与中国商飞正式签署采购首批C919大型客机，将成为全球首家运营C919大型客机的航空公司。

作为全球首家国产大飞机C919的启动用户，东航与中国商飞正式签署首批C919大型客机采购合同，将成为全球首家运营C919大型客机的航空公司。东航表示，本次非公开发行拟引进的机型包括国产C919飞机和ARJ21-700飞机，将有助于公司继续坚定支持国产大飞机国家战略，助力国产大飞机发展。国内大型飞机产业集群。 2023年1月航空业数据点评：吉利重回春秋客座率最高并领跑；企业和商务旅行已开始加速，并继续看好旅行的复苏。

中国航空零部件行业市场研究及未来趋势预测报告。然而，由于近两年的疫情封锁，航空业面临着前所未有的危机。东航在经历了上一次震惊世界的空难之后，也经历了股价暴跌、品牌信心被摧毁等一系列连锁反应。但航空运输业属于资金密集型行业，东航近三年资产负债率持续上升。受疫情影响，2020年以来全球民航业面临严峻考验。在此背景下，东航为何仍大量采购飞机？

根据本次非公开发行，股份数量不超过56.6亿股，主要募集对象为不超过35名特殊投资者。 3月10日，东航发布募资计划，拟非公开发行募集资金总额不超过150亿元，用于引进38个飞机项目及补充流动资金。

同时，2021年，中国民航业运输总周转量达到857亿吨公里，运输旅客4.4亿人次，运输货邮732万吨，分别增长7.3%、5.5%和与2020年相比分别增长8.2%，2019年已恢复至66.3%、66.8%和97.2%。中国民航业在逆境中展现了强大的韧性。虽然大家很早就关心谁将交付首架国产大飞机C919，但东航毫不犹豫地购买了它，这也证明了东航对国产飞机技术的信心。

同时，新引进的飞机将部分替代老旧飞机，有利于优化机队结构，有效降低油耗和维护成本，从而提高东航的盈利能力和核心竞争力。公告称，非公开发行数量不超过56.6亿股，主要募集对象为不超过35名特定投资者。作为我国三大国有骨干航空企业集团之一，国民经济的发展和航空运输业的发展规划也对东航的综合实力提出了更高的要求。