大众中国董事长谈与小鹏汽车合作了吗，大众中国董事长谈与小鹏汽车合作是真的吗

多年来，大众集团在中国市场始终处于领先地位，多个品牌和合资企业覆盖各个细分市场。除了要求差异化的车型外，他还提出了大幅减少车型SKU数量的目标。因此，未来中国新能源汽车市场将更加多元化和激烈，充满机遇和挑战。首先是与滴滴合作的MONA品牌车型，定位15万级别，主力出行市场。 PPE平台开发的车型主打高端电动汽车，不仅支持轿车，还支持SUV。

由于J1平台基于MSB传统燃油车平台，由油改电，因此本质上只是大众集团向电动化转型的过渡平台。大众集团旗下奥迪和保时捷联合开发的J1平台实际上源自大众集团用于开发高端燃油跑车的MSB平台。相比之下，比亚迪、广汽艾安、长城欧拉等中国新能源汽车品牌则表现出强劲的增长势头，凭借更贴近当地消费者需求和更快的创新能力抢占了更多市场份额。

1、大众中国董事长谈与小鹏汽车合作

同时，双方正在积极评估在智能电动汽车技术方面的更深层次合作。 SSP平台是大众集团最新研发的集纯电动、全面互联、高扩展性于一体的全新汽车平台。该平台目前正在开发中，预计将于2024年正式上线。除了车型和供应链之外，21世纪经济报道还将进一步关注双方将在哪些智能电动汽车技术方面进行深入合作未来。受这一重大利好消息刺激，小鹏汽车美股当日开盘涨幅高达15%，收盘股价涨幅超26%。

德赛西威：公司L3级自动驾驶域控制器已在小鹏汽车车型上量产。万安科技：公司控股子公司向小鹏汽车供应的产品主要是前后副车架。与以威小利为代表的中国新造车厂商的高端车型相比，以BBA为代表的传统豪华品牌也并非没有成绩。何小鹏并不认同很多车企的家族式设计风格。造型过于相似，实际上限制了创新。大众贡献品牌商标，小鹏贡献G9平台技术+ADAS软件+互联，2026 SOP。

为此，小鹏汽车用了很多技术手段，将其定义为七座MPV和大型四座SUV，能够真正解决起步和停车问题。从2022年保量数据可以看出：国内30万元以上新能源车型销量前10名中，国产车型有6款，占据主导地位。毋庸讳言，这对于何小鹏来说是继2022年不合理的G9 SKU设定策略之后的一个重要启示。战略技术合作的目标是发挥双方优势互补，建立长期、共赢的战略合作伙伴关系。

事实上，经过一年多的努力，小鹏汽车的营销技巧已经日臻完善，小鹏X9的上市步伐步步为营，尤其是在与竞争对手的较量中屡战屡胜，就证明了这一点。在小鹏X9发布会媒体沟通会上，当谈及订单超出预期但面临产能提升压力时，他认为原因之一是我不够激进。